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这台奥迪A6L做个保养居然把车搞坏了?

2019-09-27来源:中国保温装饰板网

相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。

这台奥迪A6L做个保养居然把车搞坏了?

人通过嘴吸入外界的空气,在肺部进行交换氧气排出二氧化碳。在车上有一个部件,跟肺的功能很相似也属于一种过滤系统,它叫三元催化器。迄今为止,好像还没有听到过洗肺的养生方法,那么同理的三元催化器,市场上却有那么多的清洗方式。今天汽车医生将带你解答,三元催化器到底能洗不能洗!

这台奥迪A6L做个保养居然把车搞坏了?

一故障描述:这辆被举升起来的奥迪A6L正在经历它维修的第二季,如果按照养生角度来说的话,它就真的属于被“养出了病”那一种的。在刚刚过去不久的大保养中,车主Z先生首次选用了清洗三元催化器的项目。可是仅仅过了一周之后,这辆A6L的表现就开始不对劲了。首先仪表上亮起了故障灯,其次冷车启动的时候车居然开始抖了起来。

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二诊断过程

通过解码器读取到的故障码显示为,一后氧传感器内阻过大二尾气催化净化系统气缸列作用过低。尾气催化净化系统指的就是三元催化器,但是这台A6L的公里数仅仅才十万公里啊,不至于这么的短的周期内就会坏掉。

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因为发动机电脑有的时候会报虚假故障,所以我需要看数据流对三元催化器的好坏进行验证。当前的数据流显示后氧传感器的电压为0.69v,正常电压应该是0.49v,高出了0.2v之多。说明混合气很浓,尾气过滤装置失去了作用,三元催化器应该已经挂掉了。排气温度也只有336度,跟正常的排气温度436度差了足足100度左右。

三维修过程

三元催化器的维修方式只能用简单粗暴来形容,那就是更换。

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它本身的过滤装置消耗完了也就完了,就像蜡烛一样,所以任何洗三元的保养项目都是建立在博彩bet356联盟_bet356百科_bet356骗了的层面上。这个安装位置好刁钻~

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这一款A6L的三元催化器拆卸难度可不小,我需要用到一个长达一米的套筒扳手。

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它真正使用起来的情形是这样的,因为固定三元催化器的螺栓只能让你看见,想摸到它也只能是在梦里,可远观而不可亵玩焉。

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就算是用了超长的扳手,也还需要两个人通力合作,此时此刻的我已经足足搞了一个小时了。

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眼前的这货就是三元催化器了,尾气中主要由氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳三种有害气体,通过三元催化器还原和氧化反应最后分解成无毒无害的氮气、氧气、水和二氧化碳。而那个像小辫子的东西就是氧传感器,它就是负责检测三元催化器的好坏的,这也是我为什么第一就看氧传感器数据流的原因。

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这个三元催化器的表现告诉了我什么叫惊喜!内部陶瓷载体上的重金属涂层基本全部脱落,只剩下为数不多残留装点成了满天繁星。重金属涂层也就是催化和还原剂了,是由铂铑钯三种重金属制作而成,不但价格昂贵还有剧毒。脱落的原因只有一个,就是被无情的洗掉了。洗它的液体一定分离能力特别强,我很怀疑是不是掺合了一点王水在里面。

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更厉害的是,将后氧传感器也给搞坏了。氧传感器的加热丝电阻从0.83欧直接飙升到了0.95欧。虽然只有1.2欧的差距,但是在汽车电子领域就好比是从郭敬明变到了姚明。所以你会看到排气温度从正常的436度下跌到了336度,这差距~

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换装了三元催化器和氧传感器后,发动机电脑会进入自检模式,故障灯自己也就会熄灭。

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四故障揭秘

三元催化器为何如此脆弱,怎么洗一下就坏了?

其实三元催化器本身并不脆弱,但是经不起瞎搞啊!现在的乘用车三元催化器几乎可以拥有20万公里甚至更长的使用里程,我见过很多车直到报废都没有换过三元。三元本身会随着时间的流逝附着一些积碳,影响过滤性能。洗三元可以理解成给三元扒了一层皮,短时间内过滤效果是增高了,但是都给人扒皮了,你想想还可能活多久呢?

五知识点普及

那么三元催化器到底该怎么维护?

三元催化器本身很少会坏,基本上都是外力导致的,有以下三种主要原因。

1中毒

机油里的重金属磷、硫、铅都会导致三元催化器中毒,这三种物质的主要来源就是——假机油

2积碳

积碳会附着在三元催化器表面,影响过滤性能,怎么除积碳,请参照之前文章。

3保养

保养的主题有点大了,坦白讲就是洗坏的。洗三元就像是吸食毒品,后果各位自行脑补。

BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪

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